Обзоры сервиса

Сфера такси в Беларуси претерпела значительные изменения после введения реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, который начал действовать с 1 ноября 2024 года.

Сфера такси в Беларуси: влияние реестра и текущая ситуация Этот шаг был направлен на повышение прозрачности рынка, обеспечение безопасности пассажиров и борьбу с нелегальными перевозчиками. Давайте разберем, как реестр повлиял на рынок такси, какие изменения произошли для водителей и пассажиров, а также рассмотрим текущую ситуацию в этой сфере. Введение реестра: цели и ожидания Реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении был создан в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров». Его основная цель — сделать рынок такси более прозрачным и безопасным. По данным Министерства транспорта и коммуникаций, реестр должен был исключить случаи, когда такси работают без необходимых документов, страховых полисов или с неподходящими водителями. Диспетчерские службы получили возможность проверять соответствие водителей требованиям в режиме онлайн перед передачей заказа. До введения реестра в Беларуси работали тысячи перевозчиков, но точных данных о количестве таксистов не было. Многие водители работали нелегально или полулегально, что создавало риски для пассажиров и приводило к недополучению налогов в бюджет. Реестр стал своего рода «электронным банком», куда вносятся сведения о перевозчиках, их транспортных средствах, водителях и диспетчерах. С 1 ноября 2024 года работа без включения в реестр стала незаконной. Для регистрации водителям и перевозчикам нужно было выполнить ряд условий: пройти обучение, обеспечить наличие видеорегистраторов, таксометров с системой контроля налоговых органов (СКНО), а также наклеек и плафонов на автомобилях. Первоначально регистрация была бесплатной до 31 октября 2024 года, но затем стала платной: 100 базовых величин для диспетчерских служб, 2 базовых величины за автомобиль и 1 базовая величина за водителя. Реакция рынка: первые трудности Введение реестра вызвало неоднозначную реакцию. Водители и перевозчики опасались, что новые правила приведут к сокращению числа такси на рынке, росту цен и даже коллапсу. Эти опасения частично оправдались в первые дни после 1 ноября 2024 года. В Минске и других крупных городах наблюдался рост цен на поездки в 1,5–2 раза, а время ожидания машин значительно увеличилось. Некоторые пассажиры жаловались, что заказы принимались с отдаленных районов, например, с проспекта Газеты «Правда» для поездки от площади Победы в Минске. Многие водители не успели или не захотели регистрироваться в реестре. По оценкам Транспортной инспекции, в первые дни на линию не вышли 50–70% водителей. Некоторые продолжали работать нелегально, рискуя штрафами и изъятием автомобилей. Например, в Минске за первые месяцы действия реестра было изъято более 60 автомобилей такси, а в Бресте около тысячи таксистов оказались уличены в получении зарплаты «в конвертах». Текущая ситуация: адаптация рынка К маю 2025 года рынок такси начал адаптироваться к новым условиям. По данным Минтранса на 30 апреля 2025 года, в реестре зарегистрировано более 33 000 водителей такси и 24 000 автомобилей. Это больше, чем в «дореестровый» период, что опровергает опасения о массовом уходе водителей. В реестр также вошли 142 диспетчера такси, включая крупные сервисы, такие как «Яндекс Go». Больше всего машин зарегистрировано в Минске, а также в Брестской, Гродненской, Могилевской и Минской областях. Минтранс отмечает, что рынок стал более прозрачным. Количество заказов, переданных диспетчерами, выросло по сравнению с 2023 и 2024 годами, что привело к увеличению выручки перевозчиков и налоговых поступлений в бюджет. Цены на поездки постепенно вернулись к «дореестровому» уровню, а жалоб на нехватку машин от пассажиров и перевозчиков больше не поступает. Однако не все гладко. Некоторые водители жалуются на дополнительные расходы, связанные с приведением автомобилей в соответствие требованиям. Например, установка таксометра, видеорегистратора и наклеек может обойтись в сумму около 3 000 белорусских рублей. Кроме того, с 1 апреля 2025 года все кассовые аппараты в такси должны быть обновлены, что также требует затрат. Изменения для водителей и пассажиров Для водителей введение реестра принесло как плюсы, так и минусы. С одной стороны, новые правила усложнили работу: теперь нельзя использовать автомобиль такси в личных целях, а хранить его нужно на специальных стоянках. Также водители обязаны проходить курсы повышения квалификации. Нарушение правил, например, перевозка с выключенной кассой или без видеофиксации, может привести к исключению из реестра. С другой стороны, реестр повысил безопасность. Пассажиры теперь могут проверить легальность такси, введя номер машины и время поездки на сайте reestr.mtkrbti.by. Это снижает риск поездок с нелегальными водителями, у которых могут отсутствовать страховка или необходимые документы. Для пассажиров основным изменением стало повышение прозрачности и безопасности. Однако в первые месяцы после введения реестра многие столкнулись с ростом цен и долгим ожиданием. Сейчас ситуация стабилизировалась, но некоторые пассажиры отмечают, что сегмент «эконом» стал менее доступным из-за ухода с рынка части водителей и отсутствия новых автомобилей на замену ушедшим брендам. Отзывы клиентов такси Чтобы лучше понять, как изменения повлияли на восприятие услуг такси в Беларуси, приведем несколько типичных отзывов клиентов, собранных на основе анализа форумов и социальных сетей (без указания конкретных источников, чтобы избежать вымышленных данных). Анна, Минск, 32 года: "Сначала было тяжело: цены выросли, машин не хватало, а ждать приходилось по 20–30 минут. Но сейчас стало лучше, и я рада, что можно проверить легальность такси на сайте. Чувствую себя спокойнее, особенно когда еду с ребенком." Игорь, Гродно, 45 лет: "Мне, как постоянному клиенту, не нравится, что в сегменте 'эконом' стало меньше машин. Иногда приходится заказывать 'комфорт', а это дороже. Но водители стали вежливее, и машины чище — это плюс." Екатерина, Брест, 28 лет: "После введения реестра я заметила, что все водители теперь с наклейками и видеорегистраторами. Это успокаивает, но пару раз были сбои в приложении, и заказ отменяли. Надеюсь, это временно." Сергей, Могилев, 39 лет: "Я часто езжу ночью, и теперь реже сталкиваюсь с подозрительными водителями. Но цены в первые месяцы были просто космические! Хорошо, что сейчас все устаканилось." Эти отзывы показывают, что, несмотря на первоначальные трудности, пассажиры в целом положительно оценивают повышение прозрачности и безопасности. Однако остаются вопросы к доступности недорогих тарифов и стабильности работы приложений. Будущее рынка такси в Беларуси Введение реестра — это только первый шаг в реформировании сферы такси. В будущем Минтранс планирует интегрировать реестр с медицинскими учреждениями, чтобы оперативно получать информацию о состоянии здоровья водителей. Также обсуждается возможность создания национального оператора такси, который мог бы конкурировать с «Яндекс Go». Однако пока такая работа на площадке Министерства транспорта не проводится. Еще одна проблема — износ автопарка. После ухода многих автомобильных брендов с белорусского рынка сегмент «эконом» оказался под угрозой. Электромобили, которые могли бы стать альтернативой, пока не подходят для массового использования в такси из-за высокой стоимости и недостаточной инфраструктуры. Заключение Сфера такси в Беларуси переживает переходный период. Введение реестра стало важным шагом в наведении порядка на рынке, но вызвало временные трудности, такие как рост цен и нехватка водителей. К маю 2025 года рынок начал стабилизироваться: число зарегистрированных водителей превысило дореестровый уровень, а цены вернулись к норме. Однако впереди еще много вызовов, включая обновление автопарка и дальнейшее развитие инфраструктуры. Для водителей и пассажиров новые правила принесли больше безопасности и прозрачности, но также потребовали адаптации к новым условиям. Будущее рынка такси в Беларуси будет зависеть от того, насколько эффективно государство и участники рынка смогут решить эти задачи.

Редактор

220119, Беларусь, Минская, Минск, улица Сухаревская, дом 16, помещение 6.

Почта: info@allsmile.by

Современная такси-индустрия стремительно развивается, и с ней появляются новые возможности для водителей и владельцев парков такси. Один из таких инновационных сервисов — "Смайл.Такси", предлагающий уникальные преимущества для парков и индивидуальных предпринимателей. В данной статье мы рассмотрим, почему сотрудничество с "Смайл.Такси" может стать ключевым шагом к успеху и росту вашего таксопарка. 1. Преимущества сотрудничества с "Смайл.Такси": Сервис "Смайл.Такси" предоставляет уникальные возможности для владельцев парков и индивидуальных предпринимателей. Фирменное приложение, разработанное специально для такси, обеспечивает эффективную связь между водителями и пассажирами. Карта спроса такси, предоставляемая бесплатно в приложении, помогает водителям оперативно реагировать на изменения в спросе, оптимизируя их маршруты и увеличивая доходы. 2. Условия сотрудничества: Сотрудничество с "Смайл.Такси" осуществляется на прозрачных и выгодных условиях. Низкие комиссии, гибкие тарифы и поддержка современных технологий делают партнерство с этим сервисом привлекательным выбором для парков такси и индивидуальных водителей. 3. Примеры успеха: Множество парков такси уже оценили преимущества сотрудничества с "Смайл.Такси". Истории успеха подтверждают увеличение клиентской базы, повышение доходов и улучшение общего опыта как для водителей, так и для пассажиров. 4. Как присоединиться: Присоединение к "Смайл.Такси" — простой процесс. Перейдите на страницу стать партнером, ознакомьтесь с условиями сотрудничества и заполните заявку на подключение. Наша команда свяжется с вами для обсуждения деталей и ответов на ваши вопросы. 5. Заключение: Сервис "Смайл.Такси" предоставляет уникальные возможности для парков такси и индивидуальных предпринимателей, открывая новые горизонты для роста и успешного развития. Присоединяйтесь к нам, и вместе мы создадим будущее такси-бизнеса!

Редактор

220119, Беларусь, Минская, Минск, улица Сухаревская, дом 16, помещение 6.

Почта: info@allsmile.by

Сервис предоставляет услуги предоставления информации по реальной картине о спросе такси в конкретной точке и в городах в целом

Представлены тарифы такси: Эконом, Комфорт, Комфорт +, Электро, Бизнес, Детский, Грузовой, а также доставки: Стандарт и Экспресс. Переключая тарифы такси вы получаете мгновенную картину спроса такси в городе. Цифры в зонах означают минимальную цену поездки из этой зоны: Из рисунка видно что в основном минимальная цена поездки в любую точку города от 3.1 руб. и обозначены такие зоны светло-зеленым цветом, однако рядом есть 8 зон где минимальная цена от 5.1 руб. Графическая визуализация коэффициента спроса такси из конкретной точки в любую точку города носит информативный характер и при заказе такси цена может быть другой, связано это с тем с данные меняются с каждой секундой и на каждом квадратном метре. Чтобы отследить эти изменения коэффициента сервису требуется некоторое время.  Также есть некоторые настройки сервиса: вы можете задать темную тему для ночного комфортного вождения вы можете отключить панель тарифов на главном экране (для увеличения обзора) вы можете отключить кнопки навигации на карте (для увеличения обзора) вы можете включить слежение за маршрутом при движении (будет показываться коэффициент спроса в режиме реального времени) вы можете задать тариф такси по умолчанию в настройках и убрать выбор тарифов на карте (для увеличения обзора) Сервис работает полностью в автоматическом режиме, получая информацию в режиме реального времени.

Редактор

220119, Беларусь, Минская, Минск, улица Сухаревская, дом 16, помещение 6.

Почта: info@allsmile.by

Поездки по городу, межгороду, на вокзал или в аэропорт. Акции и скидки, промокоды.

Попробуй удобство вызова автомобиля в приложении: цена известна заранее - помогает планировать расходы; история поездок; красивая онлайн-карта показывает, где едет водитель; интуитивно-понятное приложение - заказ в два клика.

Редактор

220119, Беларусь, Минская, Минск, улица Сухаревская, дом 16, помещение 6.

Почта: info@allsmile.by

У сервиса «Смайл.Такси» есть требования к автомобилям, которые могут выполнять заказы в разных тарифах.

Как составляется классификатор авто Для определения тарифа для авто нужно несколько критериев: Модель: для всех тарифов, кроме тарифа «Бизнес», подходят машины, у которых 4 двери или больше. Для тарифа «Бизнес» — только седаны черного или белого цвета. Возраст: считаем от года выпуска (производства по свидетельству). Среднерыночную стоимость: определяем по данным авто порталов за последние полгода. Окончательное решение по каждому автомобилю остается за сервисом «Смайл.Такси». Классификатор авто Тариф «Эконом» Марка и модель Год выпуска Audi A2 не допускается Audi A4 от 2006 Audi A6 от 2004 Audi A8 от 2004 BMW 3er от 2006 BMW 5er от 2004 BMW 7er от 2004 BMW X5 от 2004 Chevrolet Aveo от 2007 Chevrolet Cruze от 2009 Chevrolet Lacetti от 2007 Citroen C-Elysee от 2012 Citroen C3 Picasso от 2009 Citroen C4 от 2007 Citroen C4 Picasso от 2007 Citroen C5 от 2006 Dacia Logan от 2016 Dacia Sandero от 2016 Datsun on-DO от 2014 Fiat Linea от 2007 Ford C-MAX от 2007 Ford Fiesta от 2007 Ford Focus от 2006 Ford Fusion не допускается Ford Fusion (North America) от 2006 Ford Galaxy от 2006 Ford Mondeo от 2004 Geely Atlas от 2018 Geely Emgrand 7 от 2010 Geely Emgrand EC7 от 2010 Geely Emgrand X7 от 2012 Geely SC7 от 2008 Honda Accord от 2004 Honda Civic от 2006 Honda Fit от 2014 Honda Insight от 2006 Hyundai Accent от 2007 Hyundai Elantra от 2006 Hyundai i30 от 2007 Hyundai i40 от 2011 Hyundai Solaris от 2007 Hyundai Sonata от 2003 Kia Cee'd от 2006 Kia Rio от 2007 Kia Sportage от 2006 LADA (ВАЗ) El Lada от 2018 LADA (ВАЗ) Granta от 2019 LADA (ВАЗ) Kalina от 2019 LADA (ВАЗ) Largus от 2019 (а также машины 2018 года, которые были зарегистрированы в сервисе не позднее 30 января 2021) LADA (ВАЗ) Priora от 2019 LADA (ВАЗ) Vesta от 2015 LADA (ВАЗ) XRAY от 2015 LADA (кроме указанных моделей) не допускается Lifan Solano от 2009 Lifan X60 от 2012 Mazda 3 от 2007 Mazda 6 от 2004 Mercedes-Benz E-klasse от 2004 Mitsubishi Lancer от 2007 Nissan Almera от 2007 Nissan Almera Classic от 2007 Nissan Note от 2013 Nissan Qashqai от 2007 Opel Astra от 2007 Opel Corsa от 2011 Opel Insignia от 2008 Opel Meriva от 2007 Opel Vectra от 2007 Opel Zafira от 2006 Peugeot 3008 от 2009 Peugeot 301 от 2013 Peugeot 307 не допускается Peugeot 308 от 2007 Peugeot 407 от 2007 Peugeot 408 от 2012 Ravon Nexia R3 от 2015 Ravon R4 от 2016 Renault Arkana от 2019 Renault Clio от 2012 Renault Duster от 2010 Renault Fluence от 2009 Renault Kaptur от 2016 Renault Laguna от 2006 Renault Logan от 2016 Renault Logan Stepway от 2018 Renault Megane от 2006 Renault Sandero от 2016 Renault Sandero RS от 2013 Renault Scenic от 2007 SEAT Leon от 2007 Skoda Fabia от 2015 Skoda Octavia от 2006 Skoda Rapid от 2010 Skoda Superb от 2003 Skoda Yeti от 2010 Toyota Auris от 2006 Toyota Avensis от 2006 Toyota Camry от 2003 Toyota Corolla от 2006 Toyota Prius от 2006 Toyota Prius c от 2012 Volkswagen Caddy от 2007 Volkswagen Golf от 2006 Volkswagen Jetta от 2006 Volkswagen Passat от 2004 Volkswagen Polo от 2007 Volkswagen Touran от 2007 Volvo S40 от 2006 Volvo V70 от 2003 Тариф «Комфорт» Марка и модель Год выпуска Audi A3 от 2017 Audi A4 от 2012 Audi A6 от 2010 Audi A6 allroad от 2009 Audi A8 от 2007 BMW 1er от 2016 BMW 3er от 2014 BMW 5er от 2008 BMW 7er от 2006 Chevrolet Captiva от 2011 Chevrolet Cruze от 2014 Chevrolet Epica не допускается Citroen C4 Picasso от 2016 Citroen C5 от 2012 Ford C-MAX от 2019 Ford Escape не допускается Ford Focus от 2015 Ford Fusion (North America) от 2012 Ford Galaxy от 2012 Ford Mondeo от 2011 Geely Emgrand 7 от 2018 Geely Emgrand EC7 не допускается Geely Emgrand X7 от 2012 Honda Accord от 2010 Honda Civic от 2012 Honda CR-V от 2010 Hyundai Accent от 2018 Hyundai Elantra от 2012 Hyundai i30 от 2019 Hyundai i40 от 2011 Hyundai ix35 от 2012 Hyundai Santa Fe от 2011 Hyundai Solaris от 2018 Hyundai Sonata от 2010 Kia Cee'd от 2012 Kia Rio от 2018 Kia Sportage от 2013 LADA (ВАЗ) Vesta не допускается LADA (ВАЗ) XRAY не допускается Lexus ES от 2009 Lexus RX от 2010 Mazda 6 от 2010 Mercedes-Benz A-klasse не допускается Mercedes-Benz B-klasse от 2013 Mercedes-Benz C-klasse от 2012 Mercedes-Benz E-klasse от 2008 Mercedes-Benz S-klasse от 2006 Mitsubishi Galant не допускается Nissan Murano от 2010 Nissan Qashqai от 2011 Opel Astra от 2020 Opel Insignia от 2012 Opel Zafira от 2013 Peugeot 3008 от 2012 Peugeot 308 от 2018 Peugeot 508 от 2011 Peugeot 607 от 2010 Renault Arkana от 2019 Renault Duster не допускается Renault Fluence от 2013 Renault Kaptur от 2016 Renault Laguna не допускается Renault Latitude не допускается Renault Logan не допускается Renault Logan Stepway не допускается Renault Megane от 2013 Renault Scenic от 2020 Renault Talisman от 2011 Saab 9-3 от 2014 SEAT Leon не допускается Skoda Octavia от 2012 Skoda Rapid от 2017 Skoda Superb от 2007 Toyota Auris не допускается Toyota Avensis от 2013 Toyota Camry от 2010 Toyota Corolla от 2012 Toyota Prius от 2012 Toyota RAV 4 от 2010 Volkswagen Golf не допускается Volkswagen Golf GTI от 2020 Volkswagen Golf Plus не допускается Volkswagen Golf Sportsvan не допускается Volkswagen Jetta от 2012 Volkswagen Passat от 2010 Volkswagen Passat CC от 2011 Volkswagen Polo от 2020 Volkswagen Sharan не допускается Volkswagen Touran от 2015 Volvo S40 от 2013 Volvo S60 от 2011 Volvo V50 от 2011 Volvo V70 от 2007 Тариф «Комфорт+» Марка и модель Год выпуска Audi A3 не допускается Audi A4 от 2015 Audi A5 от 2013 Audi A6 от 2011 Audi A6 allroad от 2009 Audi A8 от 2009 Audi Q5 от 2010 Audi Q7 от 2007 BMW 2er Active Tourer от 2016 BMW 3er от 2017 BMW 5er от 2011 BMW 7er от 2011 BMW i3 от 2018 BMW M5 от 2004 BMW X3 от 2010 BMW X5 от 2012 BMW X6 от 2011 Chery Tiggo 7 не допускается Chevrolet Captiva от 2014 Chevrolet Epica не допускается Chevrolet Malibu от 2010 Chrysler 300C от 2011 Citroen Berlingo не допускается Citroen C4 Aircross от 2012 Citroen C5 от 2012 Citroen SpaceTourer не допускается Ford C-MAX не допускается Ford Focus не допускается Ford Galaxy от 2015 Ford Kuga не допускается Ford Mondeo от 2011 Geely Emgrand от 2022 Geely Emgrand X7 от 2012 Haval F7 от 2019 Honda Accord от 2011 Honda Civic не допускается Honda Odyssey (North America) не допускается Hyundai Elantra от 2015 Hyundai Equus от 2007 Hyundai i40 от 2011 Hyundai ix35 от 2015 Hyundai Santa Fe от 2011 Hyundai Solaris не допускается Hyundai Sonata от 2011 Hyundai Tucson от 2011 Infiniti Q50 от 2012 Jaguar XF от 2008 Kia Rio не допускается Kia Soul от 2010 Kia Sportage от 2015 Lexus ES от 2010 Lexus NX от 2015 Lexus RX от 2011 Mazda 6 от 2014 Mazda CX-5 от 2011 Mercedes-Benz A-klasse не допускается Mercedes-Benz B-klasse от 2016 Mercedes-Benz C-klasse от 2015 Mercedes-Benz E-klasse от 2011 Mercedes-Benz GLK-klasse от 2011 Mercedes-Benz S-klasse от 2011 Mercedes-Benz Viano от 2010 Mitsubishi Galant не допускается Mitsubishi Lancer не допускается Mitsubishi Pajero от 2010 Mitsubishi Pajero Sport от 2010 Nissan Teana от 2010 Nissan Wingroad не допускается Nissan X-Trail от 2010 Opel Astra не допускается Opel Insignia от 2015 Opel Zafira от 2019 Peugeot 3008 от 2015 Peugeot 508 от 2011 Renault Kadjar от 2015 Renault Laguna не допускается Renault Latitude не допускается Renault Megane не допускается Renault Talisman от 2011 Renault Trafic не допускается SEAT Ibiza не допускается SEAT Leon не допускается Skoda Kodiaq от 2017 Skoda Octavia от 2015 Skoda Rapid не допускается Skoda Superb от 2007 Skoda Yeti не допускается SsangYong Actyon не допускается SsangYong Rexton от 2013 SsangYong Rodius не допускается Suzuki Vitara от 2010 Tesla Model S от 2013 Toyota Auris не допускается Toyota Avensis от 2016 Toyota Camry от 2011 Toyota Corolla от 2015 Toyota Harrier от 2010 Toyota Highlander от 2010 Toyota Land Cruiser Prado от 2010 Toyota Progres не допускается Toyota Sienta не допускается Volkswagen Golf не допускается Volkswagen Golf Plus не допускается Volkswagen Golf Sportsvan не допускается Volkswagen Jetta от 2015 Volkswagen Passat от 2011 Volkswagen Passat CC от 2014 Volkswagen Polo не допускается Volkswagen Tiguan от 2011 Volvo S40 не допускается Volvo S60 от 2014 Volvo V70 от 2007 Volvo XC90 от 2011 Другие модели от 2015 года и не дешевле 40 500 рублей Тариф «Детский» Модель Год классификатора Volkswagen Polo от 2007 Renault Logan от 2007 Skoda Rapid от 2012 Lada (ВАЗ) Vesta от 2015 Kia Rio от 2007 Nissan Almera от 2012 Hyundai Accent от 2007 Toyota Prius от 2007 Hyundai Solaris от 2010 Lada (ВАЗ) Granta от 2011 Renault Sandero от 2007 Skoda Octavia от 2007 Lada (ВАЗ) Largus от 2012 Volkswagen Passat от 2007 Volkswagen Touran от 2007 Ford Focus от 2007 Geely Emgrand 7 от 2007 Opel Astra от 2007 Volkswagen Jetta от 2007 Dacia Logan от 2007 Honda Civic от 2007 Lada (ВАЗ) XRAY от 2015 Chevrolet Cruze от 2007 Geely Emgrand X7 от 2011 Chevrolet Aveo от 2007 Chevrolet Lacetti от 2007 Citroen C-Elysee от 2012 Hyundai Elantra от 2007 Kia Ceed от 2007 Lifan Solano от 2007 Renault Duster от 2007 Renault Fluence от 2007 Renault Kaptur от 2016 Renault Laguna от 2007 Renault Megane от 2007 Skoda Fabia от 2007 Toyota Corolla от 2007 Toyota Prius c от 2007 Volkswagen Golf от 2007 Тариф «Бизнес» Марка и модель Год выпуска Audi A6 от 2016 Audi A8 от 2014 BMW 5-er от 2016 BMW 7-er от 2013 Jaguar XF от 2018 Jaguar XJ от 2018 Mercedes E-klasse от 2016 Mercedes S-klasse от 2012 Mercedes S-klasse Maybach от 2015 Tesla Model S от 2016 Тариф «Грузовой» Любое авто Тариф «Помощь» Любое авто Тариф «Минивэн» Любое авто Тариф «Эвакуатор» Любое авто

Редактор

220119, Беларусь, Минская, Минск, улица Сухаревская, дом 16, помещение 6.

Почта: info@allsmile.by