Тест ПДД: световые приборы и буксировка

Ответ: 300 метров. При встречном разъезде дальний свет переключают на ближний не менее чем за 300 метров (п. 163.2).

Пункт правил: п. 163.2. при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства

Ответ: Включить аварийную сигнализацию, не перестраиваясь снизить скорость и остановиться. При ослеплении нужно сразу включить аварийную сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость и остановиться (п. 163.4).

Пункт правил: п. 163.4. При ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться

Ответ: Надо переключить дальний свет на ближний. Дальний свет переключают на ближний, если попутный водитель включением аварийной сигнализации показал такую необходимость (п. 163.3).

Пункт правил: п. 163.3. его водитель включением аварийной световой сигнализации покажет необходимость такого переключения

Ответ: Габаритные или стояночные огни. При остановке и стоянке в темноте на неосвещённом участке должны быть включены габаритные или стояночные огни (п. 164).

Пункт правил: п. 164. на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные огни

Ответ: С 25 мая по 5 июня и с 25 августа по 5 сентября. Ближний свет или ДХО днём включают ежегодно с 25 мая по 5 июня и с 25 августа по 5 сентября (п. 166.9).

Пункт правил: п. 166.9. ежегодно в периоды с 25 мая по 5 июня и с 25 августа по 5 сентября

Ответ: Да, всегда при движении. На мотоцикле и мопеде днём для обозначения должен быть включён ближний свет или ДХО (п. 166, 166.1).

Пункт правил: п. 166, п. 166.1. В светлое время суток для обозначения движущегося транспортного средства должны быть включены ближний свет фар или дневные ходовые огни

Ответ: Ближний свет фар или дневные ходовые огни. При буксировке на буксирующем транспортном средстве днём включают ближний свет или ДХО (п. 166.6).

Пункт правил: п. 166.6. при буксировке (на буксирующем транспортном средстве)

Ответ: Только при недостаточной видимости дороги. Задние противотуманные фонари можно применять только при недостаточной видимости дороги (п. 169).

Пункт правил: п. 169. Задние противотуманные фонари на транспортных средствах могут применяться только при недостаточной видимости дороги

Ответ: Вне населённых пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. Фарой-прожектором и фарой-искателем можно пользоваться только вне населённых пунктов при отсутствии встречных машин (п. 168).

Пункт правил: п. 168. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств

Ответ: Нет, в населённом пункте звуковой сигнал можно применять только для предотвращения ДТП. Звуковой сигнал о намерении обогнать допускается только вне населённых пунктов; иначе — только для предотвращения ДТП (п. 172).

Пункт правил: п. 172. предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов

Ответ: Периодически переключать фары с ближнего на дальний. В тёмное время суток сигнал об обгоне — периодическое переключение фар с ближнего света на дальний (п. 173).

Пункт правил: п. 173. а в темное время суток – периодическое переключение фар с ближнего света на дальний

Ответ: Маячок оранжевого цвета. Оранжевый маячок включают на самоходной машине и колёсном тракторе при их движении по дороге (п. 171.6).

Пункт правил: п. 171.6. самоходной машине, колесном тракторе при их движении по дороге

Ответ: 4–6 метров. На гибкой сцепке расстояние между буксирующим и буксируемым должно быть 4–6 метров (п. 191).

Пункт правил: п. 191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров

Ответ: Не более 4 метров. На жёсткой сцепке расстояние между транспортными средствами — не более 4 метров (п. 191).

Пункт правил: п. 191. а при буксировке с помощью жесткой сцепки – не более 4 метров

Ответ: На гибкой сцепке. В гололедицу буксировка на гибкой сцепке запрещена (п. 193.2).

Пункт правил: п. 193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки

Ответ: Рабочая тормозная система и рулевое управление. При гибкой сцепке у буксируемого должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление (п. 192.1).

Пункт правил: п. 192.1. с помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление

Ответ: Ни в буксируемом автомобиле, ни в кузове буксирующего. При частичной погрузке людям нельзя находиться в буксируемом транспортном средстве и в кузове буксирующего (п. 190).

Пункт правил: п. 190. При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства

Ответ: Если жёсткая сцепка обеспечивает движение по траектории буксирующего. Водитель за рулём буксируемого нужен всегда, кроме жёсткой сцепки, которая ведёт его по траектории буксирующего (п. 189).

Пункт правил: п. 189. кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего

Ответ: Нельзя, кроме седельного тягача с полуприцепом на жёсткой сцепке. Буксировка двух и более транспортных средств запрещена, кроме седельного тягача с полуприцепом на жёсткой сцепке (п. 193.6).

Пункт правил: п. 193.6. двух и более транспортных средств, за исключением буксировки на жесткой сцепке седельного тягача с полуприцепом