Расходы на топливо и платные дороги
На 6000 км маршрута через Беларусь, Польшу, Чехию, Австрию и Италию ушло около 1000 евро только на бензин, виньетки и проезд по платным трассам. Цена за литр АИ-95 в Европе достигала 2,2 евро. Польские дороги для белорусских номеров бесплатны, чешская и австрийская виньетки стоят 30 евро каждая, итальянские автобаны — 160 евро. Средний расход Belgee X80 составил 6 литров на 100 км при скорости 120 км/ч, что для полноразмерного кроссовера считается хорошим результатом.
Граница и документы: реальность очередей
Электронная очередь на польском переходе сместила выезд почти на сутки: вместо понедельника семья выехала во вторник утром. Три недели ранее очередей не было, а в конце августа стояли до 36 часов. В итоге прошли за три часа, но сгорела бронь отеля в Варшаве. Визу в немецкое посольство оформили по приглашению знакомой на обычном листе А4 — дали сразу на два года, затем продлили до трёх. Страховка и заранее оплаченные виньетки обязательны, без них в ЕС не проехать.
Поведение машины на европейском бензине и трассах
Автомобиль не отреагировал на смену топлива: в баке смешались польский, чешский и австрийский бензин, мотор работал стабильно. Европейцы к машине относятся с любопытством — без значков Belgee (clean look) спрашивали, «китаец» это или нет. Польские таможенники даже просили сесть в салон для осмотра. В Австрии соблюдают правила жестко, в Италии ограничения скорости нарушают почти все. Грузовые микроавтобусы на автобанах гоняют 130–140 км/ч, изнашивая ресурс за пару лет — стоит учитывать при покупке б/у коммерческого транспорта из Европы.
Безопасность парковки и груза в Европе
В Риме на обочинах лежит битое стекло — воры «обносят» машины регулярно, это воспринимается как норма. Семья оставила авто на охраняемой парковке подальше от центра и пересели на общественный транспорт. Для перевозчика вывод: в крупных южных городах Италии парковка без присмотра — риск потерять и груз, и стекло. На севере страны инфраструктура на уровне, на юге (Калабрия) — туалеты не работают, двери сломаны, разруха.
Нюансы электроники: когда помощники мешают
В Италии перед тоннелями стоят знаки ступенчатого снижения скорости (100 → 80 → 60), а поток едет 130. Машина считывает знак «60» и начинает пищать, требуя сбросить скорость — в плотном потоке это опасно. Отключить считывание знаков и удержание в полосе можно только вручную через меню мультимедиа при каждом запуске двигателя. Новая прошивка обещает запоминание профилей водителя, но нужно ехать к дилеру. На китайской версии той же модели (Geely Starship) стоит открытый Android — там настраивают всё под себя.
Что это значит для водителя
- На международных рейсах закладывайте резерв времени на границе и отдельный бюджет на виньетки — они обязательны и стоят реальных денег.
- Китайские машины на платформе Geely нормально ездят на евробензине и показывают адекватный расход, но настройте электронных помощников до выезда — в плотном потоке их звуковые сигналы создают опасность.
Источник: Onliner Авто
